33 / 375
Mİ LLETLERARAS I T İ CARET HUKUKU
19
hükmün UCP’ye veya akreditife dâhil edilmesi, ibraz eden veya lehdar ba-
kımından haksız ve aleyhe bir durum yaratacaktır. Bu nedenle, ibraz eden
veya lehdar, bu tür bir hükmün dâhil edilmesinin etkisini ve sonuçlarını
tamamen özümsemelidir.
Multimodal Taşıma
ICC, uluslararası ticaretteki multimodal taşımaya gittikçe artan ilgiyi
göz önünde tutmuş, multimodal taşıma şartlarını UCP600’de ilk sıraya ta-
şıyarak, taşıma şartlarının konumunu ve sırasını değiştirmiştir.
Teslim alma yerinin yükleme limanından farklı olması durumunda
yükleme kaydı
UCP600 uyarınca, sunulan konişmentolarda “yükleme limanı” kısmı-
nın akreditifte kararlaştırılan yükleme limanını açıkça işaret etmesi du-
rumunda, teslim alma yeri söz konusu limandan başka bir yeri işaret etse
dahi, yükleme kaydının akreditifte kararlaştırılan yükleme limanını ve
malların yüklendiği geminin adını içermesi zorunlu değildir.
Kaptanın adının belirtilmesinin zorunlu olmaması
Konişmentonun kaptanın vekili tarafından imzalanması durumunda,
mevcut taşımacılık uygulaması uyarınca, kaptanın adının belirtilmesi zo-
runlu değildir.
Havayolu Taşıma Belgesinin (AWB) düzenlenme ve uçuş tarihi
UCP600, AWB’de düzenlenme tarihinin belirtilmesi gerektiğini hü-
küm altına alır. Uçuş/sefer tarihine dair özel bir kayıt bulunmaktaysa; ak-
reditifte, AWB’de gözüken uçuş/sefer tarihi şart koşulması dikkate alın-
maksızın, kayıttaki tarih yükleme tarihi olarak kabul edilecektir. UCP600,
taşıma belgeleri ve özellikle konişmento açısından bu tarz bir zorunluluk
öngörmemektedir. Bu sonuncusu, UCP500 Madde 27(a) (iii) hükmünü ve
ICC’nin önceki görüşlerini nakzetmektedir.
Sigorta belgeleri sigorta şirketi, sigortacı adına veya lehine acentenin
yanı sıra vekil tarafından da imzalanabilir
Söz konusu durum ICC Resmi Görüş Belgelerinin sigorta uygulama-
sını dikkate almasının sonucudur.