19 / 375
Mİ LLETLERARAS I T İ CARET HUKUKU
5
ii) Incoterms’in Sınıflandırılması
1990 ve 2000 Incoterms versiyonlarında, kurallar dört grupta toplan-
maktaydı. Bu gruplar şöyleydi:
•
Grup “E”; “Ex Works: EXW” kuralından oluşur,
•
Grup “F”; “FCA, FAS ve FOB” kurallarından oluşur,
•
Grup “C”; “CFR, CIF, CPT ve CIP” kurallarından oluşur, ve
•
Grup “D”; “DAF, DES, DEQ, DDU ve DDP” kurallarından oluşur.
Incoterms® 2010 tamamen farklı bir ayrım ve sınıflandırma sistemi
benimser. Bu sistem, her Incoterms’in kullanılabileceği taşıma türleri esas
alınarak yapılandırıldı. Yeni ayrımda iki grup bulunur:
•
Grup 1: EXW, FCA
,
CPT, CIP, DAT, DAP ve DDP’den oluşur ve
tüm taşıma türleri için kullanılabilir.
•
Grup 2: FAS, FOB, CFR ve CIF’den oluşur ve sadece deniz ve içsu
taşımalarında kullanılır.
İlk grupta yedi Incoterms® 2010 kuralı bulunur. Bu kurallar, seçilen
taşıma türünden ve bir veya birden fazla taşıma türünün kullanılmış ol-
masından bağımsız olarak kullanılabilir.
İkinci grupta ise, malların teslim yeri ve malların alıcıya teslim edil-
mek üzere taşındıkları yer birer limandır. FOB, CFR ve CIF kuralları uya-
rınca, teslim noktasını geminin küpeştesi olarak belirten bütün atıflar terk
edilerek, malların “gemide” teslim edileceği ilkesi benimsendi. ICC bu
yaklaşımın bugünkü ticari gerçekleri daha iyi yansıttığını ve hasarın geçiş
anının varsayımsal bir çizgi üzerinde bir o tarafa bir bu tarafa sallandığına
dair modası geçmiş bakış açısının terk edildiğini belirtir.
iii) Elektronik İletişim
Incoterms® 2010 kurallarının A1/B1 hükümleri ile taraflar bu konu-
da anlaştığı takdirde veya mutad olduğu ölçüde, elektronik kayıtlar, kâğıt
belgelerle aynı etkiyi sağlar. ICC, söz konusu düzenlemenin, Incoterms®
2010’un yürürlük süresince, elektronik kayıtların gelişimini kolaylaştıra-
cağını vurgular.
iv) Sigorta Kapsamı
Taraflar açısından sigorta yükümlülüğü getiren yalnızca iki kural var-